动力超探歌配9AT 别克首款紧凑型SUV怎么样

时间:2019-07-11 来源: 历史
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谈谈合资紧凑型SUV,近年来,在国内市场的表现变得越来越强大。当cr-v和rav4等车型闪亮时,别克从未参与过市场,仅依靠安哥拉(参数图片)两款带吴哥(参数图片)的车型支持立面。然而,随着对手对紧凑型SUV产品的强劲投资,别克现在无法承受这一举动,并退出了其首款紧凑型SUV车型 - 安哥拉gx。通过半天的联系,可以看出安哥拉gx完全有信心与竞争产品竞争。至于它的具体表现,让我们来看看。

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新一代安哥拉gx在上海车展上亮相,是别克新一代全球产品中的第一款产品。它也是别克的第一款紧凑型SUV。它的目的很明确,它是一块蛋糕。

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这款第八代ecotec系列发动机被视为我们的老朋友。目前正在使用目前的雪佛兰迈瑞宝xl(参数图片),实际性能也得到了消费者的认可。未来将使用更多型号的GM。这个引擎。安哥拉gx的最大功率为124kw,最大扭矩为240nm。参数非常好,大众ea211低功率发动机完全滚动。但是,很多消费者会说,动力强劲的事实无法摆脱三缸,其实三缸机的特点在其中确实可以忽略不计。此外,三缸将注定成为汽车发动机未来发展的大方向。

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我们测试的安哥拉gx(参数图片)是9-at模型。单手齿轮伴随着高级感,三缸机也被抛在了后面。 9at变速箱在原有的6at变速箱的基础上有两个变速箱和一个高速档。至于消费者最担心的变化平稳性,我们将在稍后开放。

这个试驾看起来不是很紧凑,但组织者仍然让我们尽可能多地体验。除了常规道路试驾之外,还设置了小型赛道体验会议。我们来谈谈赛道链接。该项目以直线开始,然后是U形弯曲,然后是紧急避让部分,最后是直线拐角或直线返回起点。该链接是车辆转弯时底盘性能和功率响应的测试,并且在紧急避免期间还具有车辆主动安全系统的某些考虑因素。

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油门需要直线启动。这款1.3t发动机的性能有些出乎意料。广泛的最大扭矩输出确保变速箱在激烈驾驶期间以3500rpm的速度换档,始终为您提供充足的动力储备。

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在减速进入U形弯曲之前踩下制动踏板的那一刻,出色的制动效果将让您感觉“无论你想要什么”。在第一阶段,可以给出良好的制动力,并且制动踏板的感觉也非常精细,并且可以忽略虚拟位置。在退出之后,全油门加速,并且可以感觉到由低转弯和高扭转产生的轻微后推感。同时,变速箱在低速时尽可能保持最合适的档位。

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在紧急避免测试中,不要走得太远以“嘀嗒”它。底盘坚固,容错性不低,但柔软的悬挂会导致安哥拉gx车身发生很大的震动,并且比预期的要大得多。如果后排没有乘客,加速通行将没有问题。转向感紧凑,转向阻尼适中。它不会拖拽水,前面的正面也同样准确。在转弯时你可以完全掌握。

当车辆达到极限时,可以看到赛道的性能,而对于紧凑型SUV,城市道路是其最终的战场。接下来,我们将驱车前往城市体验它。

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通过赛道的接触,我对这款三缸发动机有了良好的感觉。我几乎感觉不到发动机在怠速时的振动,至少在车厢里,所以第一印象是它是一辆平稳安静的三缸汽车。此外,良好的开放是它给我的最深刻的印象。正常启动,没有给出任何不适,受位移限制,涡轮机干预前的扭矩性能不是太好,启动阶段仍需要带一点油门。

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9at变速箱骑手自然不需要太多关注,在实际驾驶中,轻轻驾驶时,变速箱升档特别活跃,换档可在1800rpm左右完成,不难看出这是偏向于燃料经济。不仅如此,换档动作也难以检测。

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当全油门加速时,变速箱可以连续下降2-3档,保持在3500转或更高的速度,并且在快速加速期间的功率响应仍然是显着的。您可以在没有预先判断的情况下完成超车和线路。系列动作。但是,也存在一些缺点。安哥拉gx没有特别突出的动力爆炸点。整个功率输出过程是线性的。此外,在速度提升后,发动机的缺陷会变得有点苛刻。毕竟,这是一台三缸机器。

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话虽如此,安哥拉gx的整体表现相当令人满意。但是,如果速度超过100km/h然后踩油门以增加速度,它将变得相对“懒惰”。如果你想在低和中等水平再次激活它,你只能降档以获得高速输出功率。如果你想在那个时候超车,最好做一个预判,留下足够的距离。

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在nvh的静音性能方面,每天开车时发动机相对安静。当速度超过2500 rpm或加速时,噪音会很明显。至于轮胎噪音,风噪声安哥拉gx控制到位。

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安哥拉gx采用前麦弗逊式后扭力梁悬架结构。这类模型也很常见。当通过小坑时,悬架可以有效地过滤掉多余的振动,舒适性非常好,但这也牺牲了道路的感觉。当面对大的起伏路面时,它可以很容易地解决,但身体摇摆很大。

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就外观而言,个人认为设计概念不会失去日本或德国模式,特别是家庭元素的使用,使安哥拉gx更加大气。在车身尺寸方面,新车并不占优势。长度,宽度和高度分别为4463 * 1813 * 1642mm,轴距为2640mm。它只能说它与竞争对手差不多。

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在内饰方面,质地和做工优于同级别的竞争产品,这也是别克的优良传统。如果提供后置USB端口和出风口,整体体验将得到进一步改善。该配置与自有品牌车型不具有可比性,但与同级别的日产和大众车型相比,它绝对完整,但仍需要在智能方面进行改进。

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一般来说,安哥拉gx足够好。虽然控制不是它的强度,但它可以提供轻松的驾驶感觉,并且可以在城市驾驶情况下轻松处理。这是一个紧凑的suv模型。这足以说它也符合自己的定位。当然,在安哥拉动力性能方面,gt 1.3t 9at动力总成的性能尤为惊人,相比竞争产品也具有小优势。至于它是否可以成为一个爆炸性的模型,它仍然需要等待它的最终价格。

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